關鍵超車助V
以太幣ettel主宰比利時GP順利獲勝
靠著
ICO首圈利用最長直線路段於第四彎超越Lewis Hamilton，Ferrari車手Sebastian Vettel主宰著比利時GP的節奏，在完成了44圈的比賽之後，以超過10秒的優勢率先衝過方格旗，於Spa賽道贏得他F1生涯的第52個分站冠軍，並把車手積分榜上與Hamilton之間的落差縮小到17分。
儘管起跑得非常出色，第一彎未讓對手越雷池一步，但Hamilton避免不了在Eau Rouge彎後的超長直線路段，被對手利用彈弓效應超越，而在Les Combes丟失領先地位，加上Ferrari賽車在乾地上的整體速度略勝Mercedes AMG賽車一籌，讓他奪不回原本的位置，終場屈居亞軍。
雖然在動力取向的Spa-Francorchamps賽道上跟不上Ferrari與Mercedes車隊的腳步，但Red Bull Racing賽車還是快過其他對手許多，讓Max Verstappen得以在比賽開始不久後，輕鬆幹掉下雨的排位賽中，靠著最晚跑出成績而排在他前頭的兩位Racing Point Force India車手Esteban Ocon與Sergio Perez，順利站上了頒獎台。
由於Spa賽道的第一個彎La Source是個接近於髮夾彎的彎，比利時GP的起跑總是不太平靜，今年的比賽就是如此。車陣後方數輛賽車煞車不及追撞對手，包括了Nico Hulkenberg、Fernando Alonso以及Charles Leclerc的賽車都在事故中陣亡。而Kimi Raikkonen與Daniel Ricciardo的賽車也在混亂中受損，雖然經過維修後重返賽道，但後來分別在第8跟第28圈退出比賽。
在Safety Car尚未部署之前，Hamilton、Vettel、Ocon與Perez於第七彎殺得你死我活，Vettel幹掉竿位的Hamilton搶下領先地位，為他的勝利奠下基礎，並且隨後稍
以太幣微拉3秒以上的些許優勢，但始終甩不開對方的追擊。
Vettel贏得比賽的另一個關鍵點在於輪胎的運用，第一套的超軟胎並未全力拼出更大的領先優勢而得早對手一步進站換胎，雖然Mercdes方面在利用進站時間差的效率非常高，Vettel與Hamilton在完成他們的Pitstop時，雙方的差距竟縮小到1秒鐘左右。
不過在暑休之後，升級版的Ferrari賽車在Spa賽道上似乎略勝Mercedes一籌，換上軟胎之後Vettel慢慢拉開距離，為了保護引擎Hamilton也不再硬追，終場Vettel以11秒左右的優勢率先衝過方格旗贏得他本賽季的第五勝，而Hamilton屈居亞軍。
除了剛開始之外，Verstappen的比利時GP跑得挺孤獨的，在第10圈超掉第二位Force India車手佔據第三名次之後，他又跟不上前面兩位車手的腳步形成獨走狀態，但總算還能在頒獎台上保有一席之地。
相較之下Valtteri Bottas顯得非常忙碌，更換引擎罰退到最後兩排，又在起跑的混亂狀態中前翼受損，但他從車陣尾端開始反攻，直到比賽剩下最後4圈才得以幹掉Perez來到第四。並且還好他迅速甩開墨西哥車手，才得以保住得來不易的席次，因為賽後他因為起跑追撞Sergey Sirotkin，被罰加時五秒。
獲益於降雨而在排位賽搶下第二排的Force India車手，一如預期地被後方的三大車隊車手給超越，但他們並未給其他中游集團的對手任何機會，順利取得第五、第六名，替重生為Racing Point Force India的新車隊博得一個好彩頭。
避開第一個彎的混亂場面之後，Haas車手Romain Grosjean、Kevin Magnussen，以及Scuderia Toro Rosso車手Pierre Gasly，Sauber的Marcus Ericsson都跑出了各自該有的水準，跑在前十名之內拿到了積分。
