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中橫重新體檢 「時機成熟了」

中橫重新體檢 「時機成熟了」

中橫重新頭皮屑體檢 「響應式網頁時機成熟了」 中橫當舖從上谷關到德基,總長廿四公里,想重啟中橫公路,得馴服這條逆鱗處處的關鍵便道。 中橫便道「沒想像可怕」 「重新檢視中橫的時機成熟了!」台中市長林佳龍說,他每一兩個月就走一次中橫便道,認為路況是安全的,要帶動梨山發展,中橫非通不可。 林佳龍說,他經常上梨山,「沒有想像中的可怕」,公路總局谷關工務段把便道路況維持的不錯。依他看,只要大風雨來時暫停通行、多加注意,開放便道是安全的。 林佳龍認為,目前是重新檢視中橫時機,新政府上台,離九二一、七二已經有多年,地質相對穩定,另外,邊坡易坍路段多已建構明隧道,此時應重新檢視「中橫便道應否放寬管制」,包括多增開放時段、遊客及小巴士通行。 打通隧道 躲邊頭皮屑坡落石 「打隧道穿過,避開邊坡落石就安全了。」九二一地震後,曾擔任交通部長的林陵三,如今是台中市副市長,他是台中市政府「和平專案」召集人,亟思為中橫找出路。 林陵三十年前擔任交通部長,就想解決中橫問題,結果政黨輪替下台;十年後他出任台中市副市長,加上民進黨再度執政,為中橫復甦露曙光。 林陵三說,九二一後,上谷關─青山─德基路基崩塌,公路總局搶修「臨卅七號道路」,就是中橫便道,因地質破碎,地震、下雨就坍方,行車像「碰運氣」,不知道何時會被落石砸到。 地質不穩 李鴻源反對 不過,前內政部長、台灣大學土木系教授李鴻源對中橫公路的未來卻持不同看法。 「我是非常少數、不識相的,反對在地震後急著響應式網頁蓋回來的人,因整個山區沒廿年是不會達平衡;現在廿年快過去,地質還是不穩,我的建議是維持現狀,再過段時間讓專業判斷,我覺得人必不能勝天。」李鴻源說,谷關到梨山的路,不是修與不修的問題,這段路是工程不能解決的,花再多錢也沒意義。 判斷地質「比對航照圖」 李鴻源說,九二一地震時,航照專業還不足,中橫集水區產生多少泥沙量?沒人知道;判斷地質穩定與否,須調出過去廿年航照圖比對才能判斷,有疑慮地段就去鑽探,「地質穩定了沒?專家說了算。」 花蓮縣長傅崐萁則堅信興建中橫高速公路,才是不二的路徑。他認為中橫公路已無法因應科技時代的需求,開闢中橫高速公路才是積極作為,歐美隧道技術上值得取經,讓中橫全年暢通。

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