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一帶一路喊卡!比估價貴50%

一帶一路喊卡!比估價貴50%

一帶一路喊卡!比信用卡換現金估價貴50% 大制服訂做馬叫停中資鐵路違24小時當舖約金55億美元 [新刷卡換現金頭殼newtalk] 中資公司報價太高,馬來西亞叫停東海岸鐵路(ECRL)建設。《財經日報》(The Edge Daily)報導,「大馬鐵道私人有限公司」(Malaysia Rail Link Sdn Bhd)發函給該鐵路的承建商──中國交通建設股份有限公司(CCCC),以馬來西亞「國家利益」為由,要求暫停東海岸鐵路建設,等到中資公司降低價格後,大家再來談,雖然可能省下經費,但高達55億美元的違約金恐怕也是難題。 「美國之音」信用卡換現金指出,大馬財政部長林冠英(Lim Guan Eng)發表聲明,表示前任納吉布(Najib Razak)政府原本預估造價約550億馬幣,但簽約時變成667.8億馬幣,加上徵地等費用,目前總承包費用已經超過809億馬幣,比原本預估還多了50%以上! 據了解,東海岸鐵路將連結麻六甲海峽的巴生港,與馬來半島的東海岸經濟特區,計劃提供時速高達160公里的客運服務。該項目也是中國「一帶一路」的倡議之一,2016年11月簽約,第一期的擬議路線制服訂做約600公里,沿途有22個車站。 但大馬現任總理馬哈迪(Mahathir Mohamad)一直批評該建設計畫「不公平」,當時在野的馬哈迪痛批,每次牽涉到中國的合約,幾乎都從中國借入巨額資金,由中國承包商雇用自己的中國工人,使用從中國進口的所有東西......。 林冠英表示,他將於近期訪問中國,就該項目與中方重新談判。馬來亞鐵道公司(Keretapi Tanah Melayu Berhad)前總裁沙比尼(Sarbini Tij24小時當舖an)呼籲,政府最好放棄這個項目,因為修復東海岸現有的鐵路軌道(註:該軌道在2014年底遭洪水嚴重破壞停用),比建設新的東海岸鐵路省很大,只要新建鐵路造價的5%。 不過事情沒那麼簡單,因為大馬與中國公司簽了約,如果取消,將面臨約55億美元的巨額違約金,還不計算已經支付中方的款項。 延伸閱讀 一帶一路遇阻!大馬東海岸鐵路工程喊卡 促中國重談合約   「一帶一路」無利可圖 馬哈迪宣布棄建馬星高鐵  

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